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Notre petit chariot « scania » écologique au propulseur « Manpower » et équipé de « Sprintshift »

La restauration de cette Volvo N1017.

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Transport d' une chariot pont roulant 6.1m vide.

Friderici au route avec une arbre.

L' arbre du générateur de la centrale à Wehr (D)

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Ostschweizer Herbstausfahrt 2011

Réunion de Mack- et convoi excepzionelle à Utrecht / NL

Exposition de Martin Brunner Littau

Exposition Zaugg à Rohrbach

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Unser Bollerwagen-Scania mit Umweltfreundlichen Manpowerantrieb und Sprintshift.

Restauration dieses Volvo N1017 Haubers

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Transport eine Hallenkranlaufkatze 6.1m breit.

Friderici mit einer Welle unterwegs.

Die Generatorwelle für das Kraftwerk bei Wehr (D)

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Ostschweizer Herbstausfahrt 2011

Mack- und Schwertransporttreffen in Utrecht / NL

Tag der offenen Türe bei Martin Brunner in Littau

Tag der offenen Türe bei Zaugg in Rohrbach

Wir sind auch auf Facebook zu finden.

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Änderungen im Layout bleiben uns ausdrücklich vorbehalten.

Jahrbuch Schwertransporte 2011

Format A5 quer

96 Seiten / 96 Bilder

Preis Fr 75.-

Trucker & Countryfestival Interlaken 2011 Band 1

96 Seiten / 477 Bilder

Preis Fr 105.-

Trucker & Countryfestival Interlaken 2011 Band 2

96 Seiten / 504 Bilder

Preis Fr 105.-

Trucker & Countryfestival Interlaken 2011 Band 3

84 Seiten / 448 Bilder

Preis Fr 95.-

Beispiel:

Anfragen ob der eigene LKW fotographiert wurde, werden gerne beantwortet. Kontaktformular

Wir treffen uns jeweils am 3. Freitag des Monats ab 19:30 Uhr in der Kreuzstrasse in Humlikon zum Plauder- und Diskussionsabend. Wir - das heisst alle, die Interesse am Thema (Sonder-)Transport haben, ob Chauffeur, Begleiter, Disponent, Polizist, Angehörige, Fans, Fotografen, oder was auch immer.....

Ich möchte hier noch betonen, dass dieses Treffen nicht dazu dienen soll, Arbeitsaufträge zu vermitteln, zu beschaffen, oder zu vergeben - Kontakte knüpfen ja, weiteres soll aber über den normalen externen Arbeitsweg geschehen!

www.restkreuzstrasse.ch

Termine 2012:

20. Januar

17. Februar

16. März

20. April

18. Mai

15. Juni

20. Juli

17. August

21. September

19. Oktober

16. November

21. Dezember

www.brummi.li Mike's Homepage mit der wir eng zusammenarbeiten

www.spetra.ch Webseite der STB Speztransbegleit Gruppe

www.speztrans.ch Fotos von Schwertransporten der Firma STB (aus rechtlichen Gründen ist eine Anmeldung erforderlich)

www.schwertrans-online.eu Schwertransportadressen in Europa

www.feldmann-kran.ch Webseite des schweizer Schwertransport- und Kranunternehmens Feldmann

www.wittwer-transport.ch Webseite der Spedition Martin Wittwer aus Wattenwil

www.toggenburger.ch Webseite des Schwertransport- und Kranunternehmens Toggenburger

www.speztrans-forum.ch Forum mit Schwertransportberichten, Routenangaben usw.

www.tolle-technik.de Webseite mit vielen Scania-Fotos und Schwertransportblog

www.neinis-lkw-fotoforum.de LKW-Fotoforum (Anmeldung aus rechtlichen Gründen erforderlich)

www.baumaschinenbilder.de Bilder von LKWs und Baumaschinen im Einsatz

www.truckerlady.net Truckerlady Cindy unterwegs

www.heavy-transport-world.de Schwertransportfotos und Berichte

www.lkw-thorsten.at Seite mit vielen Lastwagenfotos von Trucks aus ganz Europa.

www.truckfotos.ch Seite mit diversen Lastwagenfotos

www.bigv.ch die Truckerpage

www.christian-tanner.com Fotopage von Christian Tanner

www.schwerlastlogistik.ch Begleitung von spezialtransporten

www.schwertransportbegleit.li Schwertransportbegleitung Hampi Sieber Widnau

www.truckstyler-shop.de LKW-Zubehör und Stylingprodukte

ad-lkwmodellbau.ch Modellbau- und Vorbildfotos von A. Demme

Zu Beginn der Arbeiten stand das Fahrzeug auf Kanthölzern und wir hatten ihm 4 der 6 Räder geklaut um die Radnaben und das Chassis besser lackieren zu können. Vor der Restauration sah das Fahrzeug so aus:

Das Fahrzeug hat erst etwa 145000 km auf der Uhr.

Nun den, als erstes hab ich mal die Haube abgeklebt und bei den Reifen um die Felgen herum etwas Klebeband angebracht das der Gummi nicht auch silber wird wenn die Felgen versilbert werden




Danach haben wir doch noch die Räder abgeschraubt, da die Achsnaben so einfach besser zum lackieren ist. Zudem komm ich auch besser ans Chassis ran.


Die beiden Presslufthörner werden dann auch schwarz angespritzt


Weiter wurden die Felgen von meinem Vater gleich mal gewaschen wenn man schon gut rankommt. Vorallem vorne:


Die Hinterachsnabe ist nun auch gut zugänglich. Das innere Rad bleibt drauf, da wir nicht wirklich Garagenmässig eingerichtet sind und die Räder auch wieder raufmachen wollen. Nachgezogen wird das ganze dann in der Garage Nater in Müllheim, da vor dem Vorführen sowieso noch Tachoprüfbericht und Abgastest gemacht werden müssen.


Hier die Klemmschuhe der Hinterachse nach der demontage


So steht der Camion nun auf den Holzklötzen.

Um besser an das Chassis zu kommen und die Kotflügel abdecken zu können wurde die Kippbrücke angehoben und mit Hölzern unterstellt. DIe Stossstange wurde schwarz lackiert und auch der Keil wurde nicht vergessen.


Weiter wurden die Radnaben schwarz lackiert.




Danach habe ich mich den Felgen gewidmet und alle 5 abgenommenen ( die 5te ist vom Reserverad) mit Verdünner geputzt und anschliessend mit Rallysilber lackiert. Der Aufdruck "Tuning" auf den Spraydosen find ich einfach irgendwie witzig.

Vorher


Nachher:


Die Muttern und die Felgenhalter der Vorderachse wurden ebenfalls silbern lackiert





Nach dem Trocknen der schwarzen Farbe wurden Vorder- und Hinterachsnabe sowie die Stossstange abgeklebt und die Kabine vollständig eingepackt.








Hier die Vorderachse Beifahrerseitig nach dem Trocknen des Lacks



Auch die Luftkessel sind frich lackiert


und die Abdeckung des Batteriekastens bekam auch frischen Lack


Die Luftanschlüsse für einen Anhänger sind nun auch wieder gelb bzw. rot


Auch die Hinterachse bekam etwas grau ab 


Die Spiegelhalter wurden nun schwarz abgesetzt


Die Klemmschuhe der Hinterachse sind auch wieder grau an Stelle von rostig


Und die Griffe habe ich schwarz abgesetzt, oben an den Griffen kam noch silber dazu das Bild dazu folgt noch


Nach der Detailbemalung wurde das Fahrzeug wieder auf die Räder gestellt. So sieht nun die Vorderachse aus


Und auch auf die Hinterachse kam wieder ein Rad und beim Wiederanziehen der Hinterachse kam ich dann richtig ins Schwitzen. Ich hoffe doch, dass mir nie ein Reifen auf offener Strecke flöten geht.


Nachdem der N10 wieder auf den eigenen Rädern stand haben wir ihn aus der Garage gefahren, damit das Kipperchassis fertig lackiert werden kann, denn in der Garage kann nicht so hoch aufgekippt werden.




Als ich fertig war und die Papiere, welche zum Abdecken dienten wieder entfernte kam noch ein Fahrer der Firma Zwicky mit einem Saurer vorbei um etwas zu plaudern. Man muss die Oldtimer nur aus der Garage nehmen und schon hat man ein Treffen, hihi





So nun war die Garage Nater dran: Es gab neue Spritzschutzlappen hinten, die Radmuttern mussten nachgezogen werden, Tachoprüfbericht, Abgastest, usw. damit das Fahrzeug zum Strassenverkehrsamt konnte. Danach passierte noch das allerwichtigste: Das LSVA-Kästchen ging an den Erfinder zurück.

Als erstes wurde das Rohmaterial eingekauft und die Pritsche wurde zusammengebaut:

Und auf dem nächsten Bild noch die Pritsche von unten:

Danach gab es mal eine Stellprobe mit der Kabine

Das Chassis mit Aufbau von Unten:


Unsere Tochter beim Probesitzen

Armaturenbrett

Die Türen wurden nun auch gebandet

und der Kühlergrill wurde scaniatypisch Narzissenförmig geschnitten

Danach kam schon bald die Innenausstattung, welche noch angepasst wurde

Danach wurden die Türen beschriftet und mit je einem Horn versehen.

In Interlaken 2008 war der Bollerwagenscania sozusagen fertig und wurde stolz ausgefahren

Doch schon bald nach dem Fest wurde wieder weiter am Fahrzeug gebaut, da sich erstens unser zweites Kind ankündigte und zweitens noch etwas Potenzial im Fahrzeug steckt. So wurde das Fahrzeug mit einem Vierfach-Lichtbalken und 2 Drehlichtern ausgerüstet.

So nun ging es weiter. Die dritte Achse wurde schon lange versprochen. Sie ist übrigens liftbar ausgeführt worden.







Dazu gibts gleich noch den passenden Spritzschutzlappen


Natürlich ist die Schiebeplane funktionsfähig




Wir sehn uns spätestens in Interlaken, dann sind die roten Planen auch mit dem Homepagelogo bedruckt

Dieser Bericht wird irgendwann fortgesetzt, bitte haben Sie etwas Geduld

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Voici les images qui sont affichés sur le calendrier

photo de couverture:


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Avril


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Juin


Juillet


Août


Septembre


Octobre


Novembre


Décembre


Les photos sont imprimées sans civile du droit d'auteur

und hier in Waldenburg

Trafotransport nach Fällanden Gesamtzugsgewicht fast 500t

Beim Auhafen

In Augst

und zwei mal in Rheinfelden

Videos von der Hilfsbrücke in Möhlin

Obige Videos unterliegen dem Copyright von Dominic Vogt aus Basel.

Trafotransport mit 475 Tonnen Gesamtzugsgewicht

Das copyright liegt bei urweider.com

Zwei Scania-Oldtimer am Truckerfest in Nebikon

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