Schmidbauer 12. Februar 2010 

Am 12. Februar war die zweite Generatorstatorhälfte unterwegs ins Kavernenkraftwerk in Wehr/D. Der Transport wurde auf der schweizer Seite durch STB begleitet.

MAN TGA 41.660 V10 Schmidbauer beladen mit einem 183 Tonnen schweren Generatorstatoroberteil.
MAN TGA 41.660 V10 Schmidbauer beladen mit einem 183 Tonnen schweren Generatorstatoroberteil.

Als Schubfahrzeug diente wieder ein MAN 41.608 DFAT der Firma Senn Oftringen
Als Schubfahrzeug diente wieder ein MAN 41.608 DFAT der Firma Senn Oftringen

Das deutsche BF3
Das deutsche BF3

Unterführung in Augst
Unterführung in Augst

Masse und Betriebsgewicht inkl. Stossfahrzeug - Länge 45.00m, Breite 5.50m, Höhe 4.70m, Gewicht 251.00t
Masse und Betriebsgewicht inkl. Stossfahrzeug - Länge 45.00m, Breite 5.50m, Höhe 4.70m, Gewicht 251.00t

Aufgrund des hohen Gewichts, musste hier das Stossfahrzeug abgekoppelt werden. Die Brücke über den Zollhof in Rheinfelden durfte nur alleine überquert werden.
Aufgrund des hohen Gewichts, musste hier das Stossfahrzeug abgekoppelt werden. Die Brücke über den Zollhof in Rheinfelden durfte nur alleine überquert werden.

Rheinfelden
Rheinfelden *

Rheinfelden
Rheinfelden

Rheinfelden
Rheinfelden

Rheinfelden
Rheinfelden *

Der Transport fährt direkt auf die Autobahnbrücke, da er nicht mehr aus dem Zollhof herausmanövriert werden könnte.
Der Transport fährt direkt auf die Autobahnbrücke, da er nicht mehr aus dem Zollhof herausmanövriert werden könnte. *

Rheinfelden
Rheinfelden *

Rheinfelden
Rheinfelden

Rheinfelden
Rheinfelden

Rheinfelden
Rheinfelden

Rheinfelden
Rheinfelden

Nur wenige Zentimeter trennen die Ladung von der Leitplanke.
Nur wenige Zentimeter trennen die Ladung von der Leitplanke.

Der Tross verabschiedet sich
Der Tross verabschiedet sich

* Es sind Kommentare vorhanden.
Powered by Gallery Version 1 RSS